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自力式差壓調節閥結構與作用原理

發布時間: 2018-4-14 14:13:49
    自力式差壓調節閥結構由執行機構和主閥兩部份構成。常閉式差壓閥,在初始狀態( 即無任何介質輸入,或執行機構下端壓力與上端壓力之差值小於彈簧預緊力時),閥處於關閉位置。當執行機構下端壓力與上端壓力之差值大於彈簧預緊力時,閥處於開啟位置。常開式差壓閥,在初始狀態下,閥處於開啟位置,當執行機構下端壓力與上端壓力之差值大於彈簧預緊力時,閥處於關閉位置。
    自力式差壓調節閥工作原理是介質壓差所產生的向上推力與彈簧預緊力(整定力)相等,閥芯不動。當壓差發生變化時,破壞了平衡,閥芯開始移動,使閥趨向開啟(或關閉)達到調節和控製的目的。
自力式差壓調節閥工作原理圖

自力式差壓調節閥用於發電機密封油係統的工作原理

係統工作原理圖
    主差壓閥的空側密封油壓與氫側油壓的壓值高於0.084MPa時,執行機構中波紋管向上伸長,帶動拉杆向上移動,彈簧架、閥芯組件也向上移動,使常閉的閥芯開啟開始泄壓,空側密封油壓力下降使之與氫側油壓的差壓值保持在0.084MPa。同時,由於差壓值保持在0.084MPa,此差壓值進入常開差壓閥執行機構,其值大於0.056MPa,故備用差壓閥處於關閉狀態。
    當空側密封油壓下降,差壓值低於0.084MPa時,常閉差壓閥(主壓差閥)又趨於關閉。密封油壓繼續下降,低於0.056MPa時,備用差壓閥又趨於開啟,這時從汽輪機備用的高壓油供入,使差壓值維持在0.056MPa。
    鑒於以上原理,保證差壓值維持在0.056~0.084MPa。
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